Останнім часом під ударами росії опиняються не лише колії, депо та логістичні вузли, а й локомотиви та потяги безпосередньо під час руху

Через тривалі дронові атаки пасажири дедалі частіше стикаються із серйозними затримками рейсів.

Російська сторона не приховує прагнення ускладнити транспортне сполучення в Україні. Водночас повністю зупинити роботу залізниці, за оцінками кількох моделей штучного інтелекту, буде вкрай складно.

Чат-бот Gemini вважає, що масштабної зупинки залізничного руху не станеться. «Укрзалізниця» вже має значний досвід оперативного ремонту пошкоджених ділянок і перенаправлення потягів іншими маршрутами. Однак регулярні атаки на депо, вузлові станції та енергетичну інфраструктуру створюють дедалі більше ризиків.

Наслідки українці відчувають уже зараз. В окремих випадках затримки потягів становлять 10-16 годин, особливо на маршрутах, що проходять через прифронтові та центральні області.

Ще одним вразливим напрямком залишаються вантажні перевезення. Перебої у доставці вантажів можуть позначитися на роботі підприємств, логістиці та вартості окремих товарів.

Читайте також: Реактивні дрони полюють на локомотиви: «Укрзалізниця» назвала масштаби втрат

Подібну оцінку дає і Copilot. За його прогнозом, повністю паралізувати українську залізничну мережу Росії навряд чи вдасться. Її розгалуженість, наявність резервних маршрутів і можливість оперативно відновлювати пошкоджені ділянки дозволяють зберігати сполучення навіть після серйозних атак.

Водночас окремі удари можуть спричиняти локальні перебої: багатогодинні затримки, зміну маршрутів, проблеми з електропостачанням і тимчасове скасування окремих рейсів.

Якщо масовані атаки триватимуть довго, пасажири можуть зіткнутися зі скороченням кількості поїздів. Copilot припускає, що системні проблеми здатні накопичуватися поступово і стати значно помітнішими після кількох тижнів регулярних ударів.

Більш песимістично ситуацію оцінює DeepSeek. Модель звертає увагу, що цілями російських атак стає не лише інфраструктура, а й рухомий склад.

У матеріалі також наводяться дані з посиланням на Politico, згідно з якими від початку повномасштабного вторгнення було пошкоджено або знищено понад 500 локомотивів «Укрзалізниці».

При цьому DeepSeek теж не прогнозує повного припинення залізничного руху. Однак у разі продовження системних атак навантаження на мережу та ремонтні служби зростатиме.

Читайте також: П’ятихатки знову під ударом: дрон пошкодив електровоз і вагон

Найбільше проблем, за такою оцінкою, можуть відчути жителі Харківської, Сумської, Запорізької та частково Дніпропетровської областей. Там можливі частіші скасування рейсів, скорочення маршрутів і тривалі затримки.

У центральних і західних областях наслідки, ймовірно, будуть менш відчутними, хоча перебої також можливі.

Окремим ризиком моделі називають психологічний ефект атак. Удари по пасажирських потягах можуть змушувати частину людей рідше користуватися залізницею. Це, своєю чергою, здатне впливати не лише на мобільність населення, а й на економічну активність.

Усі три чат-боти фактично сходяться в одному: повністю зупинити українську залізницю серією ударів буде складно. Водночас регулярні атаки можуть дедалі сильніше впливати на розклад і маршрути.

Gemini вказує на проблеми, які вже відчувають пасажири, Copilot очікує поступового накопичення перебоїв у разі тривалих атак, а DeepSeek припускає, що восени та взимку найбільше навантаження можуть відчути прифронтові регіони.