Від 1000 до 1500 гривень на картку: в Україні запускають масштабну програму підтримки для водіїв та пенсіонерів

В Україні анонсовано розгортання нового пакету соціальної підтримки, який охопить понад 13 мільйонів громадян. Програма включає два основні напрямки: прямі грошові виплати вразливим категоріям населення та запуск механізму кешбеку на купівлю пального. Основний акцент ініціативи зроблено на автоматизації процесів та відсутності додаткових бюрократичних процедур для отримувачів.


Кешбек на пальне: терміни та ліміти

За заявою першої віцепрем’єр-міністерки — міністерки економіки Юлії Свириденко, механізм повернення коштів за купівлю пального почне працювати вже з 20 березня 2026 року. Програма інтегрована в чинну систему «Національного кешбеку» і діятиме до 1 травня.

Основні параметри паливного кешбеку:

  • Максимальна сума: до 1000 грн на одну особу на місяць.

  • Термін дії: з 20 березня по 1 травня 2026 року.

  • Об’єкт компенсації: бензин, дизельне пальне та скраплений газ (LPG).

Рішення про впровадження цієї пільги зумовлене нестабільністю на світовому ринку нафти. Зокрема, через напруженість на Близькому Сході та обмеження видобутку країнами ОПЕК+, світові ціни на еталонні сорти нафти (Brent) на початку 2026 року демонструють волатильність, що безпосередньо впливає на українські АЗС.

Прямі виплати для 13 мільйонів українців

Другою складовою «квітневого пакету» є одноразова фінансова допомога у розмірі 1500 гривень. За словами Президента України Володимира Зеленського, кошти будуть нараховані автоматично.

Хто отримає допомогу:

  1. Пенсіонери (незалежно від виду пенсії).

  2. Особи з інвалідністю всіх груп.

  3. Малозабезпечені родини, які перебувають на обліку в органах соцзахисту.

Виплати заплановані на квітень 2026 року. Уряд наголошує, що для отримання грошей громадянам не потрібно подавати нові заяви чи відвідувати Пенсійний фонд — система ідентифікує отримувачів на основі державних реєстрів.

Економічний контекст та критика програми

Запуск таких масштабних програм викликав дискусію серед експертів та політиків. Народна депутатка Вікторія Гриб висловила застереження щодо доцільності витрат бюджетних коштів на кешбек. За її оцінками, реалізація ініціативи до 1 травня може коштувати бюджету понад 10 мільярдів гривень.

Критичні зауваження стосуються наступних аспектів:

  • Соціальна справедливість: витрачання податків на субсидування власників приватних авто, тоді як кошти необхідні для ВПО та армії.

  • Пріоритетність: необхідність формування паливних резервів для весняної посівної кампанії та потреб Сил оборони (особливо щодо дизельного пального).

  • Альтернативні методи: пропозиції щодо зниження акцизного податку замість механізму кешбеку для більш прозорого регулювання цін.

За даними Міністерства аграрної політики, потреби аграріїв у пальному на весняний період традиційно складають близько 400-450 тис. тонн, що робить питання фізичної наявності нафтопродуктів пріоритетним у порівнянні з фінансовим стимулюванням попиту.

Як працюватиме система технічно

Для участі в програмі кешбеку користувачам необхідно мати активовану картку «Національний кешбек» у застосунку «Дія». Аналогічна система вже успішно використовувалася для стимулювання попиту на товари українського виробництва в попередні роки. 

Очікується, що повний перелік мереж АЗС-партнерів та детальні інструкції щодо нарахувань будуть оприлюднені Міністерством економіки до 20 березня.