Зимовий запуск дизельного двигуна часто перетворюється на випробування для власника
Чому солярка перетворюється на парафіновий кисіль, як працюють свічки розжарювання та чи безпечно використовувати антигелі? Розбираємося в особливостях експлуатації дизеля в морози та вчимося правильно готувати автомобіль до холодів.
Зимовий ранок для власника дизельного автомобіля завжди має особливий настрій. Поки місто поступово прокидається, водій такого авто вже веде внутрішній діалог із технікою, сподіваючись на прихильність законів фізики та сумлінність нафтопереробних заводів. Дизельний двигун — це неймовірна міць та економія, але у нього є одна слабкість: він дуже не любить холод і погану «кулінарію» на нафтобазах.
Чому ж саме солярка стає головним болем у морози та як зробити так, щоб ваше авто не перетворилося на нерухому крижану скульптуру?
Парафіновий полон: чому солярка «гусне»?
Головна проблема дизельного пального — це парафіни. У теплу погоду вони ніяк не проявляють себе, але варто температурі впасти нижче певного порогу, як ці молекули починають кристалізуватися. Спочатку пальне стає мутним — це так звана «точка помутніння». Воно все ще тече, але в ньому вже плавають дрібні кришталики.
Читайте також: Як правильно підготувати автомобіль до зими - що треба зробити
Коли ж стає ще холодніше, настає «гранична температура фільтрації». Парафіни злипаються у великі пластівці, які миттєво забивають мікроскопічні пори паливного фільтра. Двигун може запуститися, попрацювати хвилину і затихнути — це означає, що фільтр став герметичною пробкою, крізь яку «кисіль» із бака вже не проходить.
Свічки розжарювання: маленькі гвардійці великого тепла
На відміну від бензинового двигуна, де суміш підпалює іскра, дизель працює від стиснення. Але в морозне повітря, потрапляючи в холодний метал циліндрів, не може нагрітися достатньо для самозаймання. Тут на допомогу приходять свічки розжарювання. Вони за лічені секунди розігрівають камеру згоряння до червоного кольору.
Якщо ваш дизель погано заводиться «на холодну», але ідеально працює вдень — першим ділом перевіряйте саме їх. Часто одна неробоча свічка у «четвірці» не дає двигуну запуститися рівно, змушуючи його детонувати та викидати хмари сизого диму, поки він не прогріється хоча б трохи.
Антигелі та «дідівські» методи: де межа безпеки?
Кожен водій чув поради про те, як розбавити солярку бензином або гасом. Проте сучасний дизель (особливо системи Common Rail) — це точний інструмент. Бензин знижує змащувальні властивості пального, що може швидко «вбити» паливний насос високого тиску та форсунки.
Спеціальні присадки-антигелі працюють набагато делікатніше. Вони не розчиняють парафін, а не дають його кристалам злипатися. Але тут є важливий нюанс: антигель потрібно заливати в бак до того, як солярка замерзла. Якщо паливо вже перетворилося на желе, присадка йому не допоможе — тут врятує тільки теплий бокс.
Зверніть увагу! Паливні системи сучасних автомобілів вкрай чутливі до будь-якої сторонньої хімії. Використання неперевірених добавок або пального сумнівної якості може вивести з ладу дорогу систему впорскування. Завжди звіряйтеся з інструкцією по експлуатації вашого автомобіля щодо можливості використання присадок та вимог до зимового пального (цетанове число, вміст сірки тощо). Рекомендації виробника — це єдиний надійний захист вашого двигуна від капітального ремонту.
Як пережити зиму без пригод?
Щоб зимова експлуатація була в радість, варто дотримуватися кількох простих, але дієвих правил. По-перше, намагайтеся тримати бак заповненим принаймні наполовину. Чим більше в баку повітря, тим більше там утворюється конденсату, який потім перетворюється на лід прямо в паливних магістралях.
По-друге, вчасно змінюйте паливний фільтр. Восени це має стати обов'язковим ритуалом. Навіть невеликий залишок води у старому фільтрі замерзне при першому ж заморозку і перекриє подачу пального.
По-третє, обирайте перевірені АЗС, які мають сертифікати на «арктичний» дизель. Справжнє зимове пальне виробляється на заводі шляхом депарафінізації, а не просто змішуванням літньої солярки з хімікатами на задньому дворі заправки.
Дизель взимку не страшний для того, хто завчасно підготувався до морозів. Трохи уваги до палива, справні свічки розжарювання та хороший акумулятор — і ваше авто буде заводитися так само впевнено, як і в липні.