Ненажерливість автомобіля залежить від безлічі різних чинників: від тиску в шинах до аеродинаміки кузова

Що впливає на витрату пального?

Загальноприйнята система витрати вимірюється в літрах на 100 км. Дизельні машини зазвичай витрачають менше, ніж бензинові. Але точний показник може розрахувати тільки власник, оскільки витрата сильно залежить від різних факторів, серед яких:

  • Справність автомобіля. Зношений двигун, який рідко обслуговують, буде «під'їдати» більше пального, ніж повністю справний. Мастило і фільтри, свічки запалювання, датчики двигуна, форсунки, гальмівна система, навіть кути встановлення коліс - все це позначається на економічності.
  • Аеродинаміка. Повітряні потоки повинні безперешкодно проходити повз автомобіль, тоді зменшується опір повітря, який потрібно долати. На цей показник впливає кузов машини: квадратні позашляховики менш економічні, ніж седани з гладкими лініями. Навісне обладнання, як-от багажник на даху, зовнішні кріплення для велосипедів, дефлектори на вікнах, теж підвищує витрати.
  • Вага. Що важчий автомобіль, то більше він споживає пального. На вагу впливає не тільки сама конструкція, а й кількість пасажирів, усі речі в салоні та багажнику.

    Читайте також: Двигун вашого авто служитиме втричі довше - ми зібрали дієві поради експертів

  • Тиск у шинах. Якщо повітря в шинах не вистачає, то машина їде з більшим опором, відповідно, витрачає більше пального. Як повідомляють деякі виробники, якщо тиск у шинах менший за рекомендований лише на 0,3 бара, споживання збільшується приблизно на 1,5%. У середньому тиск має становити 2,0-2,3 бара, але для кожної моделі існують свої ідеальні значення. Як правило, вони написані на наклейці на стійці передніх дверей, у техпаспорті або інструкції з експлуатації.
  • Стиль водіння. Плавний розгін збереже більше пального, ніж різкі натискання на педаль акселератора.
  • Місце експлуатації. Під час руху трасою пального витрачається менше, а в місті через високий трафік - більше. Якщо автомобіль часто стоїть у заторах, то витрата підвищується. Також є залежність від рельєфу місцевості: що частіше автомобілю доводиться підніматися в гору, то більшою буде витрата, тому що під час крутого підйому водієві доводиться активніше тиснути на газ і збільшувати навантаження на мотор. Температура повітря теж впливає на економічність. Взимку витрата підвищується через загустілі рідини та опір під час їзди по снігу і льоду.
  • Якість пального. Бензин і дизель сумнівної якості частково позбавляють двигун потужності. Через це водій сильніше тисне на педаль, а це збільшує витрату.

    Чому реальна витрата пального відрізняється від заявленої?

    У характеристиках автомобілів вказуються три цифри витрати: у місті, на трасі та змішаний режим. Але реальні значення зазвичай сильно відрізняються від заявлених. 

    Кожен виробник може сам вибирати систему, за якою вимірює витрату своїх моделей. Будь-який цикл випробувань намагається імітувати водіння середньостатистичного автомобіліста, але стиль і умови водіння у різних людей різняться. Тому розбіжність між реальною і заявленою витратою становить від 7 до 32%.

    • Цикл NEDC («Новий європейський цикл водіння») використовують із 70-х років. Він характерний плавними розгонами в щадній манері і невисокими швидкостями. Але режим випробування навряд чи нагадує реальні умови водіння звичайних людей.
    • Система WLTP («Всесвітній гармонізований стандарт») з'явилася у 80-ті. Її і зараз використовують для всіх машин, які виробляють у Євросоюзі, Ісландії, Швейцарії, Норвегії та Туреччині. Відмінність від попередньої системи вимірювання полягає в масі та потужності автомобіля: що вони більші, то активніші розгони та вища максимальна швидкість випробуваних машин.
    • Цикл EPA (Агентство з охорони навколишнього середовища США) вважається найбільш неупередженим тестом. Випробування максимально прирівняне до реальних умов: багато зупинок у міському тесті, висока середня швидкість під час водіння трасою і навіть окремий тест з імітацією агресивного водіння.
    • За системою CLTC («Китайський цикл випробувань легкових транспортних засобів») заміряють витрату пального в трьох режимах: повільне, середнє і швидке водіння, при цьому максимальна швидкість сильно нижча, ніж в інших системах.

      Одна й та сама машина, перевірена за різними циклами, покаже різні результати. Тому заявлена витрата не може дати гарантію, що автомобіль споживатиме саме стільки літрів на 100 км шляху. До того ж випробування не можуть врахувати всі особливості стану машини, навантаження на неї і стилю водіння.

      Як розрахувати витрату пального на 100 км?

      Для цього потрібно зрозуміти, скільки автомобіль витрачає палива на 100 км пробігу. Ось як заміряти показники:

      • Залити повний бак палива на АЗС.
      • Скинути лічильник короткострокового пробігу на приладовій панелі або записати показання всіх пройдених кілометрів.
      • Витратити весь бак пального - їздити у звичайному режимі, поки не загориться контрольна лампа на приборці.
      • Подивитися, скільки кілометрів вдалося подолати.
      • Знову заправити повний бак.
      • Записати, скільки пального помістилося.

        Формула витрати пального нескладна: витрата (л/100 км) = (Обсяг другої заправки / Пройдена кількість км на одному баку) × 100.

        Наприклад, автомобіль проїхав 680 км після заправки. Під час повторного відвідування АЗС у бак помістилося 55 л пального. У цьому разі витрата дорівнюватиме 8,08 л на 100 км: (55 / 680) × 100 = 8,08.

        Як розрахувати вартість пального на кожен кілометр?

        Це стане в пригоді, щоб обчислити витрати на пальне в автоподорожі або, наприклад, щоб скласти бюджет на певний період. Формула також дуже проста: (кількість літрів на 100 км × вартість літра пального) / 100 = вартість на кожен кілометр. 

        Середня вартість А-95 по Україні на момент написання матеріалу становить 56.66 гривні. Автомобіль з нашого прикладу споживає 8,08 на 100 км. Відповідно, кожен кілометр на ньому обходиться в 4,58 гривні (8,08 × 56,56) / 100 = 4,58. Тож на 100 км піде вже 458 гривень.

        Як знизити витрату пального?

        • Своєчасно обслуговуйте автомобіль. Так, раз на рік або кожні 10 тисяч км міняйте мастило, фільтри та необхідні за регламентом запчастини і технічні рідини. Список деталей і вузлів, які варто перевірити на регулярних ТО, зазвичай вказується в сервісній книжці або в інструкції з експлуатації.
        • Заправляйтеся на перевірених АЗС з високою якістю палива. Не заїжджайте на невідомі заправки або на ті, після відвідування яких у автомобіля були проблеми з паливною системою. Також можете уточнити у свого майстра в автосервісі назви заправок, які він рекомендує. У бензинові двигуни заливайте паливо тільки з рекомендованим октановим числом.
        • Слідкуйте за тиском у шинах.
        • Плавно натискайте на педалі газу та гальма.
        • Зніміть навісне обладнання, яке не використовується, для поліпшення аеродинаміки. Відчинені вікна під час їзди на високій швидкості погіршують цей показник, тому краще увімкнути кондиціонер: так витрата буде меншою. Для економії пального в заторах порада зворотна: відкрийте вікна і вимкніть кондиціонер.
        • Викладіть все зайве з салону і багажника, щоб знизити вагу автомобіля.