Повернення "тихої загрози" на вулиці міста

Із приходом березневого тепла на дороги Кам’янського знову масово виїхали користувачі електросамокатів, моноколіс та гіроскутерів. Попри зручність та екологічність, цей вид транспорту залишається джерелом підвищеної небезпеки. Головна проблема полягає у тому, що значна частина водіїв "мікромобільного" транспорту досі ігнорує правила дорожнього руху, вважаючи себе пішоходами.

На Дніпропетровщині питання безпеки двоколісного електротранспорту стоїть особливо гостро. Тільки за минулий 2025 рік в Україні було зафіксовано 845 ДТП із загиблими та травмованими за участю електричних засобів пересування.

Читайте також:  Небезпечні електросамокати: які правила дорожнього руху повинні знати водії двоколісного транспорту

Що каже закон: статус електросамокатів у 2026 році

Довгий час правовий статус самокатів був розмитим, проте законодавча база поступово змінюється. Згідно із законом "Про автомобільний транспорт", електросамокати класифікуються як:

  • Легкий персональний електричний транспорт: потужність до 1000 Вт.

  • Низькошвидкісний транспорт: здатний розвивати швидкість до 25 км/год.

Проте в ПДР досі немає окремого чіткого терміна "електросамокат", що створює труднощі при притягненні до відповідальності. Більшість пристроїв мають потужність від 250 до 500 Вт, що офіційно не відносить їх до категорії механічних транспортних засобів (де ліміт становить понад 3 кВт).

Читайте також:  Зручні та небезпечні: що думають жителі Кам'янського про електросамокати та їхніх водіїв

Судова практика та реальні штрафи

Попри прогалини в законодавстві, суди в Україні все частіше прирівнюють електросамокати до транспортних засобів під час розгляду справ про порушення.

Станом на 2026 рік, водіям електросамокатів загрожують серйозні санкції:

  1. Керування у нетверезому стані: суди активно застосовують статтю 130 КУпАП. Штраф може становити 17 000 гривень із позбавленням права керування всіма видами транспорту.

  2. Технічні вимоги: транспорт повинен бути обладнаний справними гальмами, ліхтарями та світловідбивачами.

  3. Обмеження для підлітків: з червня 2026 року запроваджується обов’язкове носіння захисних шоломів для осіб до 16 років .

У центрі Кам’янського вже траплялися резонансні інциденти, як-от цей  , що ще раз підтверджує: відсутність правил веде до трагедій.

Поради експерта: як вижити на дорозі поруч із самокатом

Відомий у Кам’янському викладач водіння Віталій Комлєв підкреслює , що головною проблемою є непередбачуваність. Електросамокати безшумні, швидкі, а їхній силует здалеку нагадує пішохода, що дезорієнтує водіїв авто.

Щоб уникнути аварійної ситуації, Віталій Комлєв радить водіям авто та мотоциклів:

  • Дотримуйтесь дистанції: вона має бути не меншою, ніж при русі за автомобілем.

  • Інтервал при обгоні: залишайте мінімум 1,5 метра бокового інтервалу. Це критично важливо у разі несподіваного падіння самокатника через нерівності дороги.

  • Увага на дзеркала: пильно відстежуйте силуети, що швидко наближаються, особливо у сліпих зонах.

  • Перехрестя – зона ризику: максимально знижуйте швидкість при під’їзді до розв’язок, оскільки власники самокатів часто виїжджають на проїжджу частину зненацька, ігноруючи пріоритетність руху.

Поки Кабінет Міністрів та Верховна Рада продовжують роботу над вдосконаленням ПДР, безпека на дорогах Кам’янського залежить від взаємоповаги. Водіям авто варто бути пильнішими, а користувачам електросамокатів – пам'ятати, що швидкість 20-25 км/год при зіткненні може мати фатальні наслідки.