У листопаді на Каметсталь прибув тепловоз серії ТЕМ2У, відремонтований за програмою капремонтів-2024

Локомотиви серії ТЕМ відносяться до класу вивізних машин, які за своїми технічними характеристиками здатні перевозити значно більший обсяг вантажів, аніж маневрові локомотиви серії ТГМ. Для порівняння: локомотив серії ТГМ6 вивозить на керівний підйом нашого підприємства шість вагонів, а ТЕМ2 – одинадцять вагонів. Тому машини цієї серії призначені насамперед для вивезення товарної продукції Каметсталі на станцію «Укрзалізниці» для її подальшого транспортування до споживачів.

Читайте також: З аудиторії – на виробництво: студенти-металурги відвідали Каметсталь

Особлива увага залізничників комбінату до відновлення вивізних локомотивів пов’язана насамперед зі зміною логістики та перенаправленням вантажів із металопродукцією через станцію Кам’янське. Виконуючи оперативні завдання, кожна машина серії ТЕМ щомісяця перевозить в середньому 45-50 тис. тонн товарного металу.

Капітальний ремонт тепловоза № 9318 виконували на Запорізькому тепловозоремонтному заводі, який є давнім надійним партнером залізничників з підприємств Метінвесту. Фахівці-ремонтники зосередили ретельну увагу на ключових вузлах машини: провели капітальну ревізію дизель-генераторної установки, замінили електропроводку та колінчастий вал. Значну увагу приділили ремонту колісних пар, відновили їх до заводських параметрів. Також відремонтовані тягові електродвигуни, колесомоторні блоки – те, що потрібно для стабільної роботи системи електропередачі локомотива.

Читайте також: Для зменшення енергоспоживання: Каметсталь оновлює киснево-компресорний цех

 Василь Швець, начальник цеху ремонтів управління залізничного транспорту:
– Такий доскональний ремонт дозволяє нам подовжити термін експлуатації машини ще на 5 років, зберігаючи нормальні робочі показники і відповідність безпековим вимогам, за умови своєчасного та якісного виконання планово-попереджувальних ремонтів та технічного обслуговування оновленого локомотива спеціалістами УЗТ.