З 26 липня в Україні набули чинності оновлені правила, що регулюють робочий час та відпочинок водіїв, які здійснюють комерційні перевезення вантажів та пасажирів

Ці зміни є важливим етапом на шляху до повноцінної інтеграції нашої держави до єдиного транспортного простору Європейського Союзу. Нововведення не лише змінюють підхід до організації логістики, але й ставлять на перше місце безпеку на дорогах та гідні умови праці.

Чому інтеграція європейських норм є критично важливою

Тривалий час українське законодавство у сфері комерційних перевезень потребувало осучаснення. Втома за кермом залишається серйозним фактором ризику на автошляхах, особливо коли йдеться про багатотонні вантажівки або автобуси з пасажирами.

Як наголошують фахівці у Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України, оновлення правил — це системний крок до гармонізації українського законодавства з нормами ЄС. Це дозволить не лише підвищити рівень безпеки на дорогах, але й створити справедливі, конкурентні умови праці для водіїв, які працюють як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах.

Принципові зміни в режимі відпочинку та нічних змінах

Однією з найбільш обговорюваних новацій стала зміна вимог до щотижневого відпочинку. Згідно з оновленим законодавством, щотижневий відпочинок водія, який має тривати не менше 45 годин, більше не може проводитися безпосередньо в кабіні транспортного засобу. Відтепер перевізник зобов'язаний забезпечити водієві належні умови для повноцінного сну та відновлення сил поза межами автомобіля — наприклад, у готелі чи спеціально обладнаному хостелі. Це правило є дзеркальним відображенням європейської Директиви, яка спрямована на боротьбу з виснаженням далекобійників.

Також посилено контроль за роботою в темну пору доби. Згідно з новими вимогами, у нічний час тривалість робочої зміни водія не повинна перевищувати 10 годин.

Як розповідає експерт з транспортного права на сторінках профільного юридичного порталу "Дорожній адвокат", ці зміни вимагатимуть від логістичних компаній перегляду графіків руху та більш ретельного планування маршрутів, щоб уникнути штрафних санкцій та забезпечити водіям гарантований комфорт.

Розширення дії правил на пасажирські перевезення та таксі

Якщо раніше жорсткий контроль режиму праці асоціювався переважно з великогабаритними вантажівками та регулярними автобусними рейсами, то зараз ситуація змінилася. Вперше нові правила офіційно поширюються на міжнародні пасажирські перевезення, які здійснюються на замовлення.

Більше того, під дію закону тепер підпадають і послуги таксі, якщо транспортний засіб має понад п’ять місць для сидіння (включно з водієм). Це означає, що водії мінівенів, які часто здійснюють міжміські або міжнародні трансфери, відтепер також зобов'язані суворо дотримуватися графіка праці та відпочинку.

Кому скасували обов'язкове використання тахографів

Разом із посиленням вимог для одних категорій, законодавці передбачили логічні винятки для інших. Задля забезпечення безперебійної роботи критичної інфраструктури та життєво важливих служб, обов’язкове використання тахографів (приладів для контролю швидкості, режиму праці та відпочинку) скасовано для:

  • транспортних засобів сил безпеки та оборони України;

  • автомобілів аварійних та рятувальних служб;

  • комунального транспорту;

  • транспортних засобів, задіяних у сільськогосподарських роботах;

  • поштових перевезень;

  • спеціалізованих некомерційних перевезень.

Для цих категорій скасовано і сувору вимогу щодо дотримання загального режиму праці й відпочинку, що дозволяє їм оперативно виконувати свої функції в умовах, які вимагають швидкого реагування.

Базові норми, які залишилися незмінними

Незважаючи на низку нововведень, фундаментальні правила керування комерційним транспортом залишаються стабільними та відповідають раніше затвердженим нормам:

  • Денний ліміт: не більше 9 годин керування на день (проте двічі на тиждень цей час може бути подовжено до 10 годин).

  • Тижневий ліміт: максимум 56 годин за кермом протягом одного тижня.

  • Двотижневий ліміт: не більше 90 годин керування сумарно за два послідовних тижні.

  • Обов'язкові перерви: після кожних 4,5 годин безперервного перебування за кермом водій зобов'язаний зробити перерву тривалістю щонайменше 45 хвилин.

Нові правила роботи та відпочинку водіїв — це не просто формальність, а реальний інструмент для збереження життів, підвищення якості транспортних послуг та створення цивілізованого ринку перевезень європейського зразка.