Ще наприкінці липня ми повідомляли про прибуття до Кам'янського першого з 17 нових низькопідлогових трамваїв — тоді вагон щойно виїхав на лінію для тестових поїздок. Минув понад місяць, а трамвай і досі курсує містом порожнім — без жодного пасажира. У КП "Транспорт" пояснили, чому це не привід для тривоги, а необхідна частина процесу.
Новий але досі без пасажирів
Односекційний вагон завдовжки 15 метрів виготовила українська компанія "Татра-Юг" з Дніпра — це перший із партії у 17 нових трамваїв, які поступово оновлять рухомий склад Кам'янського. Вагон низькопідлоговий, з широкими дверима, кліматконтролем, відеоспостереженням у салоні та повністю пристосований для маломобільних груп населення.
Закупівлю фінансують здебільшого за рахунок європейських коштів: 80% вартості покриває Європейський інвестиційний банк, решту — міський бюджет. Своєю чергою підприємство "Камет-Сталь" групи "Метінвест" допомогло місту зі співфінансуванням проєкту.
Читайте також: У Кам'янському за підтримки Метінвесту оновлюють трамвайний парк
Чому обкатка триває так довго
За поясненням КП "Транспорт", трамвайний вагон є об'єктом підвищеної небезпеки, тож перш ніж вийти на маршрут із пасажирами, він повинен пройти повний цикл випробувань. Перевіряють буквально всі режими роботи: гальмування, рух на підйомах і спусках, аварійні зупинки, роботу дверей і те, як вагон поводиться в разі відключення електроенергії.
Якщо під час випробувань виявляють будь-яку несправність, її усувають — і весь цикл тестів повторюють заново. Саме тому процес може розтягуватися на тижні: одна виявлена проблема означає, що перевірку доводиться проходити повторно.
Особливу увагу безпеці приділяють не випадково. Трамвайна мережа Кам'янського відома складним рельєфом маршрутів — з підйомами й спусками, які вимагають від нового вагона підтвердженої надійності гальмівної системи ще до того, як у салоні з'являться пасажири.
Що далі
За словами міської влади, після завершення обкатки перший вагон найімовірніше почне роботу на маршруті №1. До кінця 2026 року Кам'янське планує отримати ще декілька нових трамваїв із загальної партії, а решту — протягом 2027-го. Згодом нові вагони розподілять між усіма чотирма міськими маршрутами.
Кам'янське щодня випускає на лінії 20 трамваїв і щороку перевозить ними близько 10 мільйонів пасажирів, 70% яких — пільгові категорії. Місто залишається одним із небагатьох в Україні, яке не лише зберегло трамвайне господарство, а й продовжує його розвивати: за підсумками 2026–2027 років оновлення рухомого складу може сягнути майже 85%.
Отже, порожній трамвай, який їздить містом уже понад місяць, — не ознака проблеми, а частина ретельної підготовки. Коли саме він вийде на маршрут із першими пасажирами, залежатиме від того, як швидко вагон пройде всі перевірки без зауважень.