Ринок таксі в Україні, який роками залишався «диким заходом» у сфері послуг, чекає на масштабне приборкання

У Верховній Раді готують законопроєкт, що має покласти край ціновому свавіллю під час тривог та негоди, а також вивести перевізників із тіні. Пасажирам обіцяють прозорі тарифи та реальну безпеку, а водіям — справедливий розподіл прибутку, де левова частка заробітку залишатиметься в кишені того, хто за кермом, а не у власника мобільного застосунку. Про це повідомляє expert.in.ua.

Кінець «космічних» тарифів: як рахуватимуть вартість поїздки

Останнім часом мешканці столиці та великих міст все частіше стикаються з аномальними цінниками: під час дощу або повітряної тривоги вартість поїздки може злітати до 1500 гривень і вище. За словами заступника голови профільного комітету ВР Володимира Крейденка, нова реформа запровадить «розумні межі», які не дозволять агрегаторам безпідставно задирати ціни.

Читайте також: Соціальне таксі у Кам’янському: хто може скористатися та як замовити

Згідно з новими правилами, тариф має бути економічно обґрунтованим і базуватися на реальних показниках:

  • Витрати на пальне та мастильні матеріали.
  • Амортизація автомобіля (ремонт та знос).
  • Гідна оплата праці водія.
  • Фіксований відсоток за послуги інформаційної платформи (агрегатора).

Безпека не на «чесному слові»: обов’язкове страхування

Досі безпека в таксі була питанням везіння. Новий закон робить страхування життя та здоров’я як пасажира, так і водія обов’язковою умовою роботи. Це означає, що у разі ДТП потерпіла сторона матиме гарантоване право на грошову компенсацію, а не просто сподіватиметься на порядність водія чи компанії.

Окрім фінансових гарантій, посилюється і контроль якості. До роботи планують допускати лише перевірених осіб з належним стажем керування, а технічний стан автомобілів має проходити регулярну верифікацію. Це допоможе відсіяти «випадкових» людей, які виходять на рейс на несправних авто.

Вихід із тіні: що зміниться для водіїв та платформ

Законопроєкт пропонує змінити баланс сил на ринку, який зараз часто перекошений у бік великих ІТ-платформ. Основні нововведення включають:

  • Перегляд розподілу прибутку на користь водія, щоб стимулювати легальну роботу.
  • Інформаційні сервіси (Uber, Bolt, Uklon та інші) будуть змушені офіційно звітувати та працювати у правовому полі.
  • Запровадження чітких критеріїв для професійних перевізників.

Депутати наголошують: мета реформи — не знищити зручні сервіси, а зробити їх цивілізованими. Україна прагне підтягнути сферу таксі до європейських стандартів, де пасажир платить за послугу, а не за «екстремальні умови», а водій має соціальний захист та зрозумілий дохід. Поки документ перебуває на стадії розробки, але політична воля перевести таксі «на світлу сторону» вже очевидна.