Українська сталь десятиліттями є основою знакових споруд, мостів, будівель, транспорту та інфраструктурних об’єктів, які формують сучасний вигляд країни
За кожною тонною металу - праця тисяч металургів і гірників, для яких ця професія стала справою життя.
До 35-річчя Незалежності України Метінвест згадує знакові проєкти, реалізовані з використанням продукції компанії. Особливе місце серед них займають об’єкти зі сталі «Азовсталі» та ММК імені Ілліча: маріупольські підприємства зруйновані війною, але створений ними метал продовжує служити Україні.
Оборона і транспорт
Від маріупольської сталі - до українського флоту
Один із найяскравіших прикладів - корвет «Гетьман Іван Мазепа», перший український корабель типу Ada.
Для його створення використали близько 1000 тонн гарячекатаного листа, виготовленого ММК імені Ілліча та «Азовсталлю». Метал став основою майже 100-метрового сучасного військового корабля, побудованого із застосуванням стелс-технологій. Корвет оснащений радарною та сонарною системами, має ангар для вертольота і злітний майданчик.
Уперше «Гетьман Іван Мазепа» вийшов у море у жовтні 2022 року, а в травні 2024-го розпочав ходові випробування. Так праця маріупольських металургів стала частиною створення сучасного українського флоту.
Сталь «Азовсталі» їздить Києвом
Із маріупольським металом щодня зустрічаються пасажири столичного громадського транспорту.
Навесні 2023 року на маршрути Києва вийшли вісім сучасних трамваїв, виготовлених українською компанією «Татра-Юг». Для них використали 17 тонн холоднокатаного та 98 тонн гарячекатаного листа, який маріупольські металурги передали виробнику ще до повномасштабної війни.
Трамваї обладнані пандусами, двоступеневою підвіскою, системами опалення та охолодження. Це ще один приклад того, як продукція зруйнованого підприємства продовжує працювати в українських містах.
Мости та транспортна інфраструктура
Чернігівський міст: сталь для відбудови
Ще один показовий приклад - відновлення мосту в Чернігові, зруйнованого на початку повномасштабного вторгнення.
Роботи стартували вже восени 2022 року. Будівельники працювали цілодобово у дві зміни, не зупиняючись навіть під час потужних паводків. Для проєкту Метінвест-СМЦ поставив 3200 тонн сталі, серед якої був і метал «Азовсталі».
У 2023 році мостовий комплекс потрапив до Книги рекордів України завдяки монолітній прогоновій будові завдовжки понад 122 метри. Загальна довжина нового мосту - 628 метрів, а термін його служби розрахований щонайменше на 100 років.
Останній метал «Азовсталі» - у мосту-хвилі
Ще одна частина маріупольської сталі залишилася у столиці назавжди.
Пішохідний міст, який з’єднав Оболонський острів із парком «Наталка», створений із використанням 300 тонн складних сталевих конструкцій. Для них взяли останній метал «Азовсталі», виготовлений напередодні повномасштабної війни.
Будівництво розпочали у 2020 році, потім через війну призупинили, а у травні 2024 року міст відкрили. Його довжина становить 164 метри, ширина - чотири метри. У проєкті врахували потреби маломобільних людей.
Через походження металу споруда отримала особливий символізм - частина довоєнного Маріуполя буквально залишилася у Києві.
6000 тонн сталі над Дніпром
Великим транспортним проєктом став і сучасний Дарницький залізнично-автомобільний міст у Києві.
Під час будівництва встановили 35 опор і змонтували 13 600 тонн металоконструкцій. Метінвест поставив 6000 тонн листового прокату.
Довжина мосту становить 1066 метрів. Він має дві залізничні колії, шість автомобільних смуг і дві пішохідні доріжки. Так метал став частиною транспортної артерії, якою щодня користуються тисячі людей.
Міст через Сухий лиман
Для нового мосту через Сухий лиман Метінвест-СМЦ у 2018 році поставив 520 тонн легованої сталі марки S355 та її аналога 09Г2С.
Використовувалася також сталь марки 15ХСНД, яка має підвищену міцність та стійкість до корозії. Такі характеристики особливо важливі для мостових конструкцій, які мають служити десятиліттями.
700 тонн «Азовсталі» у «Прозорому мосту»
Одна з найвідоміших сучасних туристичних локацій Києва - пішохідно-велосипедний міст між Володимирською гіркою та парком «Хрещатий».
Споруду звели на висоті близько 40 метрів. Її довжина - 220 метрів, а на оглядових майданчиках ширина сягає 14 метрів.
Для конструкції використали 700 тонн сталевих листів «Азовсталі» завтовшки від 8 до 55 мм. Сьогодні міст став однією з візитівок центральної частини столиці.
Критична інфраструктура
Вода для Миколаєва
Металургія - це не тільки великі архітектурні споруди. Сталь стає частиною критично важливої інфраструктури, від якої залежить повсякденне життя людей.
У березні 2025 року на Миколаївщині стартувало будівництво нового магістрального водогону протяжністю 67,8 км.
Для проєкту знадобилося близько 500 тонн металопродукції від Метінвест-СМЦ. Переважно це труби діаметром 800-900 мм, розраховані на тиск до 16 атмосфер та стійкі до температурних коливань і впливу хімічних речовин.
За великими цифрами виробництва тут стоїть проста й надзвичайно важлива мета - забезпечити людей водою.
Сталь, яка захищає Чорнобиль
Особливе місце серед проєктів посідає Новий безпечний конфайнмент Чорнобильської АЕС.
Для нового укриття був необхідний метал з особливими характеристиками. Зокрема, ударна в’язкість листового прокату мала у два-три рази перевищувати стандартні вимоги.
Метінвест поставив близько 2000 тонн листів «Азовсталі», ще 13 300 тонн Metinvest Trametal поставив спеціальному підряднику Novarka.
Масштаби конструкції вражають: 165 метрів завдовжки, 260 метрів завширшки та 110 метрів заввишки. Новий безпечний конфайнмент став найбільшою наземною пересувною конструкцією. У листопаді 2016 року арка повністю накрила старе укриття.
Спортивні об’єкти
НСК «Олімпійський»: сталь для великого футболу
Метал Метінвесту є й в одному з найвідоміших спортивних об’єктів країни - НСК «Олімпійський».
Перед Євро-2012 стадіон масштабно реконструювали. Метінвест постачав гарячекатаний лист для виготовлення 7,5 тисячі тонн сталевих конструкцій.
Реконструкція тривала 38 місяців. Після неї стадіон отримав найвищий статус УЄФА. Саме тут під час Євро-2012 проходили матчі групового етапу, чвертьфінал та фінал турніру.
«Льодограй»: сталь для дитячого спорту
Не всі проєкти вимірюються десятками тисяч тонн металу. У 2014 році в Богуславі відкрили центр зимових видів спорту «Льодограй».
Льодова арена площею 2560 кв. м працює протягом усього року. На базі комплексу діють школи хокею та фігурного катання, тренажерний і хореографічний зали.
Арена відповідає стандартам Федерації хокею України. А енергоустановка комплексу не використовує природний газ - вона працює на лушпинні соняшника.
Сталь у житловому будівництві
Продукцію компанії використовували й під час реалізації великих житлових проєктів.
Для столичного ЖК «Паркове місто» Метінвест поставив 1000 тонн арматури. Комплекс займає 17 гектарів у Подільському районі Києва, половину території становить паркова зона з озерами.
В Одесі для будівництва 21 житлового комплексу «Перлина» компанія поставила понад 2000 тонн металопрокату.
Тисячі тонн металу у торгових центрах
Українська сталь присутня й там, де відвідувачі її майже не помічають.
Під час будівництва київського ТРЦ «Космополіт» використали близько 1,8 тис. тонн металоконструкцій із товстого листа ММК імені Ілліча.
Для Lavina Mall загальною площею понад 170 тис. кв. м Метінвест поставив 3,6 тис. тонн арматури, труб, фасонного та листового прокату.
Ще один відомий об'єкт - київський ЦУМ. Після масштабної реконструкції він знову відкрився у листопаді 2016 року. Для оновлення історичної будівлі Метінвест поставив понад 2 тис. тонн сталі.
За кожною тонною сталі стоять люди
Корабель, що виходить у море. Міст, яким їдуть автомобілі. Трамвай, що везе пасажирів на роботу. Стадіон, де проходили матчі європейського рівня. Арка над четвертим енергоблоком ЧАЕС. Водогін, житлові будинки, спортивні та торговельні комплекси. На перший погляд, це абсолютно різні об'єкти. Але їх об'єднує українська сталь.
За кожною тонною прокату стоять металурги, гірники, машиністи, енергетики, ремонтники, технологи, інженери та представники десятків інших професій. Тому металургія - не абстрактна галузь. Результати її роботи оточують українців щодня.
Особливо символічною стала доля сталі «Азовсталі» та ММК імені Ілліча. Частину металу виготовили ще до повномасштабного вторгнення, але після знищення маріупольських підприємств він продовжує служити країні - у трамваях, мостах, інфраструктурі та українському корветі.
До 35-річчя Незалежності України історії цих об’єктів нагадують: масштаб металургії вимірюється не лише тоннами виробленої продукції. Він - у спорудах, транспорті та інфраструктурі, які служать людям роками й десятиліттями.
Українська сталь стала частиною мостів і будівель, транспорту, оборонних проєктів та відбудови. А разом із нею частиною цих об’єктів стала праця десятків тисяч людей. Саме цей зміст Метінвест вкладає у слова: «Тобі, Україно, - кожен наш подих і кожна тонна міцної сталі».