Укрзалізниця планує на 37% підвищити тарифи на вантажні перевезення 

У зв’язку з цим металурги звернулися до голови українського уряду Дениса Шмигаля із закликом не допустити збільшення тарифів на вантажні перевезення. Відкритий лист підтримали своїм підписом найпотужніші металургійні підприємства України - АрселорМіталл (АМКР), Інгулецький, Північний, Полтавський, Єристівський та Центральний ГЗК, ПРАТ "Суха балка" та "Запоріжсталь".

"Укрзалізниця", замість пошуку внутрішніх резервів для оптимізації витрат, обирає найпростіший шлях - перенесення проблем з фінансами на бізнес, та підвищує тарифи на вантажні перевезення. Хоча УЗ має всі можливості зберегти тарифи на вантажні перевезення на поточному рівні за рахунок оптимізації витрат та відновлення вантажної бази, і при цьому отримувати прибуток.

Наслідком підвищення тарифів стане закриття підприємств та скорочення обсягів виробництва, адже бізнес перебуває у вкрай складному стані.

За наявною інформацією, 28 листопада 2024 року відбулася зустріч Міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби з керівництвом УЗ, де було прийнято рішення підготувати проект наказу про підвищення вантажного тарифу на 37%, що еквівалентно збільшенню тарифного навантаження на бізнес на 26 млрд грн у рік.

У нинішніх умовах цей крок виглядає невиправданим і катастрофічним для промислових підприємств України, які вже перебувають на межі виживання через енергетичну кризу, кадрові труднощі, високі виробничі витрати та наслідки воєнних дій", - йдеться у документі.

Читайте також: Бойові дії можуть розпочатися на Дніпропетровщині: військовий експерт приголомшив прогнозом

Металургійні підприємства звернули увагу на те, що за 9 місяців минулого року УЗ отримала прибуток у розмірі 1,6 млрд грн, а за аналогічний період 2023 - 8,2 млрд грн. Це свідчить про те, що витрати компанії зростають швидше за доходи на фоні сприятливих зовнішніх обставин (відновлення судноплавства з портів України), що є тривожним сигналом і вимагає термінового перегляду витратної політики.

"Наслідки для економіки у разі підвищення залізничних тарифів будуть вкрай негативними: подальше скорочення виробництва та зупинка підприємств, масові звільнення працівників та зростання соціальної напруги в регіонах. Також це призведе до скорочення валютної виручки, ускладнить забезпечення обороноздатності України та зменшить відрахування до бюджетів усіх рівнів, в тому числі до бюджетів прифронтових регіонів", - зазначається у відкритому листі.

Однак негативними будуть наслідки й для УЗ, адже чергове зростання тарифів призведе до скорочення виробництва в галузях, що формують основу вантажної та доходної бази "Укрзалізниці" (ГМК, агровиробники, будівництво та виробники будматеріалів).

"Сподіваємось, що уряд України перегляне рішення щодо підвищення тарифів та підтримає більш збалансований підхід, який сприятиме збереженню конкурентоспроможності української гірничо-металургійної галузі, її внеску в економіку та зусилля країни у воєнний час, замість того, щоб завдавати додаткової шкоди промисловому сектору, національній безпеці та економічній стабільності України", - резюмували металурги.