Російські удари по портах: як атаки цієї зими вплинули на експорт зерна та руди з України
Російські повітряні атаки по українських чорноморських портах наприкінці минулого року суттєво вдарили по можливостях експорту зерна та залізної руди. За даними галузевих джерел, це стало одним із ключових викликів для української економіки, яка вже четвертий рік працює в умовах повномасштабної війни.
Про це йдеться в матеріалі Reuters.
Йдеться насамперед про порти Одеської області — Одеси, Чорноморська та Південного. Саме через цей морський вузол проходить близько 90% українського експорту. Росія атакує його з перших днів вторгнення у 2022 році, проте в останні місяці удари стали більш системними.
Попри загрози, Україна змогла налагодити власний «морський коридор», який дозволяє судам рухатися вздовж узбережжя під захистом Сил оборони. Важливу роль у цьому відіграють морські безпілотники, які стримують російський флот.
Однак у грудні Москва різко посилила атаки. Перед цим російський президент Володимир Путін заявляв про намір «відрізати Україну від моря».
Пошкоджені судна та падіння пропускної здатності
За словами джерел у галузі, у грудні російські удари пошкодили щонайменше 13 цивільних суден. Переважно це були балкери — судна, які перевозять зерно та залізну руду.
За підрахунками Reuters, це майже 10% усіх суден, які постраждали від атак із початку повномасштабної війни.
Через пошкодження інфраструктури пропускна здатність одеських портів упродовж останніх місяців знизилася приблизно на 30% порівняно з довоєнним рівнем.
Втім, загальний обсяг експорту поки що не впав критично. Причина проста — виробництво в Україні також скоротилося через війну, тому порти працюють не на повну потужність.
Бізнес втрачає прибутки через логістику
Попри збереження відносно стабільного рівня експорту, український бізнес відчуває серйозний тиск.
Атаки на портову інфраструктуру підвищили витрати на логістику і транспортування. Це змушує виробників знижувати ціни, щоб залишатися конкурентними на світових ринках.
Ситуацію ускладнюють постійні перебої з електропостачанням через удари по енергетичній системі. У деяких випадках це робить виробництво економічно невигідним.
За даними Reuters, у грудні порти змогли обробити лише близько 75% запланованого експорту. У січні, коли інтенсивність атак зменшилася, показник зріс до 84%.
Управління морських портів України зазначає, що лише у 2025 році в Одеській області пролунало понад 800 повітряних тривог. Загальний час простою портів через них перевищив місяць.
Експорт зерна постраждав, але не критично
Аграрна продукція залишається головним джерелом валютних надходжень України. Вона забезпечує понад половину експортних доходів країни — минулого року це майже 23 млрд доларів.
Загалом обсяги аграрного експорту скоротилися через нижчий урожай та затримки зі збиранням кукурудзи, але атаки по інфраструктурі також вплинули на строки поставок.
У листопаді Україна експортувала 4 млн тонн аграрної продукції. У грудні, під час активних атак, показник знизився до 3,7 млн тонн і залишався на цьому рівні в січні.
Аналітики зазначають, що навіть короткі зупинки роботи портів під час повітряних тривог значно затримують поставки.
У лютому ситуація почала покращуватися. За даними «Укрзалізниці», за перші 17 днів місяця постачання до портів зросло на 7% порівняно з січнем.
Удар по руді: другий ключовий експорт
Другим за значенням товаром для українського експорту залишається залізна руда, основним покупцем якої є Китай.
За даними аналітичного центру GMK Center, експорт руди знизився на 8,7% у листопаді, залишився стабільним у грудні та знову впав на 7,5% у січні.
Причини — не лише атаки, а й подорожчання логістики в Україні та зниження світових цін на руду.
Залізниця теж під ударом
Наприкінці 2025 року Росія почала активніше атакувати залізничну інфраструктуру. За словами міністра інфраструктури Олексія Кулеби, з початку 2026 року було зафіксовано 266 атак на поїзди та об’єкти залізниці.
Це ще більше ускладнює логістику.
Пошкодження колій, перебої з електрикою, зупинки руху та вимушене використання дизельних локомотивів замість електричних збільшують час доставки вантажів у порти та підвищують витрати.
Що це означає для України
Атаки по портах і логістиці стали новим етапом економічного тиску на Україну. Росія намагається не лише впливати на фронт, а й послаблювати економіку, ускладнюючи експорт — головне джерело доходів держави під час війни.
Втім, попри пошкодження інфраструктури, Україна змогла адаптуватися: морський коридор продовжує працювати, а експорт поступово відновлюється. Це показує, що навіть під постійним тиском країна знаходить способи зберігати економічну стійкість.