Спека змінює тиск у шинах непомітно для ока, але цілком відчутно для безпеки на трасі. З'ясовуємо, чому саме літні місяці підвищують ризик розриву шини та як цього уникнути.
Водії звикли перевіряти тиск у шинах восени, готуючи авто до холодів, і рідко згадують про це влітку — здавалося б, спека шинам тільки на користь. Насправді висока температура повітря та розігрітий асфальт змінюють тиск у шинах не менш помітно, ніж мороз, тільки в протилежний бік, і саме це стає причиною частини літніх аварій на трасі.
Фізика простіша, ніж здається
Повітря всередині шини за нагрівання розширюється, і чим вища температура — навколишня, від асфальту та від тертя під час руху, — тим вищим стає тиск у контурі. За даними виробників шин, підвищення температури повітря на кожні 10°C здатне збільшити тиск у шині приблизно на 0,1-0,15 бар навіть без жодних дій водія. Тому шина, накачана точно за нормою вранці в прохолодному гаражі, вже після кількох годин руху траскою в спеку може мати помітно вищий тиск.
Читайте також: Безпека на зимових дорогах: як вибрати та правильно використовувати шини взимку
Перекачана шина в спеку — не завжди безпечніше
Логіка "краще перекачати, щоб не здувся" влітку працює навпаки: перекачана шина має менше пляму контакту з дорогою, гірше гасить вібрацію та посилює знос центральної частини протектора. У поєднанні з додатковим підвищенням тиску від спеки та тривалого руху це збільшує навантаження на корд шини і ризик раптового розриву, особливо на швидкості на трасі.
Недокачана шина перегрівається ще швидше
Знижений тиск змушує шину сильніше деформуватися при кожному оберті колеса, а це тертя перетворюється на додаткове тепло всередині гумової конструкції. У спеку цей ефект накопичується швидше, ніж узимку, тому саме недокачані шини найчастіше стають причиною розшарування протектора чи вибуху на дальніх літніх поїздках траскою.
Коли і як правильно перевіряти
Тиск варто вимірювати на "холодну" шину — до поїздки або щонайменше через 2-3 години після зупинки, оскільки одразу після руху шина розігріта тертям і показник буде завищеним незалежно від реального стану. Норму тиску шукають на табличці всередині дверного прорізу водія чи в кришці бензобака, а не на боковині самої шини — там указане максимально допустиме значення, а не рекомендоване для щоденної експлуатації.
Практична порада на літо
У спекотний сезон варто перевіряти тиск не рідше разу на місяць, а обов'язково — перед далекою поїздкою, і не забувати про запасне колесо, яке місяцями простоює без уваги. Невелике додаткове зниження тиску проти норми виробника на 0,1-0,2 бар на літо іноді рекомендують для авто, що часто їздять із повним завантаженням, — це компенсує природне підвищення тиску від спеки, але таке рішення варто узгоджувати з рекомендаціями виробника конкретного авто, а не застосовувати універсально.